汽車性能是評(píng)價(jià)汽車質(zhì)量的重要指標(biāo)，汽車性能的測(cè)定是與其性能測(cè)定的參數(shù)有關(guān)。而通常用來(lái)評(píng)定汽車的性能指標(biāo)主要有：動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性、平順性以及通過(guò)性等。

汽車性能指標(biāo)：

動(dòng)力性
　　汽車的動(dòng)力性是用汽車在良好路面上直線行使時(shí)所能達(dá)到的平均行駛速度來(lái)表示。汽車動(dòng)力性主要用三個(gè)方面的指標(biāo)來(lái)評(píng)定：最高車速；汽車的加速時(shí)間；汽車所能爬上的最大坡度。 　

燃油經(jīng)濟(jì)性
　 　汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來(lái)衡量。在我國(guó)及歐洲，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位為 L/100km，而在美國(guó)，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數(shù)。燃油經(jīng)濟(jì)性與很多因素有關(guān)，如行駛速度，當(dāng)汽車在接近于低速的 中等車速行駛時(shí)燃油消耗量最低，高速時(shí)隨車速增加而迅速增加。另外，汽車的保養(yǎng)與調(diào)整也會(huì)影響到汽車的油耗量。

制動(dòng)性
　　汽車行駛時(shí)在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定，以及汽車在長(zhǎng)坡時(shí)維持一定車速的能力成為汽車的制動(dòng)性。汽車的制動(dòng)性能指標(biāo)主要有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性、汽車的制動(dòng)過(guò)程。 　　

操控穩(wěn)定性
　 　汽車的操控穩(wěn)定性是指司機(jī)在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給定的方向行駛，而當(dāng)遇到外界干擾時(shí)，汽車所能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行 駛的能力。汽車操控穩(wěn)定性通常用汽車的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性來(lái)評(píng)價(jià)。轉(zhuǎn)向特性有不足轉(zhuǎn)向、過(guò)度轉(zhuǎn)向以及中性轉(zhuǎn)向三種狀況。有不足轉(zhuǎn)向特性的汽車，在固定方向盤轉(zhuǎn)角 的情況下繞圓周加速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)增大；有過(guò)度轉(zhuǎn)向特性的汽車在這種條件下轉(zhuǎn)彎半徑則會(huì)逐漸減小；有中性轉(zhuǎn)向特性的汽車則轉(zhuǎn)彎半徑不變。易操控的汽車 應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)牟蛔戕D(zhuǎn)向特性，以防止汽車出現(xiàn)突然甩尾現(xiàn)象。

行駛平順性
　　汽車平順性是保持汽車在行駛過(guò)程中，乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定的舒適度的性能。這與汽車的底盤參數(shù)、車身幾何參數(shù)，以及汽車的動(dòng)力性以及操控性等有密切關(guān)系。

通過(guò)性
　 　通過(guò)性是指車輛通過(guò)一定情況路況的能力。通過(guò)能力強(qiáng)的車子，可以輕松翻越坡度較大的坡道，可以放心的駛?cè)胍欢ㄉ疃鹊暮恿鳎�也可以高速的行駛在崎嶇不平�?山路上，在城市中也不用為停車上下馬路牙子而擔(dān)心。總之它可以使你比其他車輛更可能去你想去的地方，讓你體驗(yàn)到征服自然的感覺。  汽車性能是評(píng)價(jià)汽車質(zhì)量的重要指標(biāo)，汽車性能的測(cè)定是與其性能測(cè)定的參數(shù)有關(guān)。而通常用來(lái)評(píng)定汽車的性能指標(biāo)主要有：動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性、平順性以及通過(guò)性等。

汽車性能指標(biāo)：

動(dòng)力性
　　汽車的動(dòng)力性是用汽車在良好路面上直線行使時(shí)所能達(dá)到的平均行駛速度來(lái)表示。汽車動(dòng)力性主要用三個(gè)方面的指標(biāo)來(lái)評(píng)定：最高車速；汽車的加速時(shí)間；汽車所能爬上的最大坡度。 　

燃油經(jīng)濟(jì)性
　 　汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來(lái)衡量。在我國(guó)及歐洲，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位為 L/100km，而在美國(guó)，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數(shù)。燃油經(jīng)濟(jì)性與很多因素有關(guān)，如行駛速度，當(dāng)汽車在接近于低速的 中等車速行駛時(shí)燃油消耗量最低，高速時(shí)隨車速增加而迅速增加。另外，汽車的保養(yǎng)與調(diào)整也會(huì)影響到汽車的油耗量。

制動(dòng)性
　　汽車行駛時(shí)在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定，以及汽車在長(zhǎng)坡時(shí)維持一定車速的能力成為汽車的制動(dòng)性。汽車的制動(dòng)性能指標(biāo)主要有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性、汽車的制動(dòng)過(guò)程。 　　

操控穩(wěn)定性
　 　汽車的操控穩(wěn)定性是指司機(jī)在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給定的方向行駛，而當(dāng)遇到外界干擾時(shí)，汽車所能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行 駛的能力。汽車操控穩(wěn)定性通常用汽車的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性來(lái)評(píng)價(jià)。轉(zhuǎn)向特性有不足轉(zhuǎn)向、過(guò)度轉(zhuǎn)向以及中性轉(zhuǎn)向三種狀況。有不足轉(zhuǎn)向特性的汽車，在固定方向盤轉(zhuǎn)角 的情況下繞圓周加速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)增大；有過(guò)度轉(zhuǎn)向特性的汽車在這種條件下轉(zhuǎn)彎半徑則會(huì)逐漸減��；有中性轉(zhuǎn)向特性的汽車則轉(zhuǎn)彎半徑不變。易操控的汽車 應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)牟蛔戕D(zhuǎn)向特性，以防止汽車出現(xiàn)突然甩尾現(xiàn)象。

行駛平順性
　　汽車平順性是保持汽車在行駛過(guò)程中，乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定的舒適度的性能。這與汽車的底盤參數(shù)、車身幾何參數(shù)，以及汽車的動(dòng)力性以及操控性等有密切關(guān)系。

通過(guò)性
　 　通過(guò)性是指車輛通過(guò)一定情況路況的能力。通過(guò)能力強(qiáng)的車子，可以輕松翻越坡度較大的坡道，可以放心的駛?cè)胍欢ㄉ疃鹊暮恿�，也可以高速的行駛在崎嶇不平�?山路上，在城市中也不用為停車上下馬路牙子而擔(dān)心�？傊�它可以使你比其他車輛更可能去你想去的地方，讓你體驗(yàn)到征服自然的感覺。